在高端裝備制造領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為 “工業(yè)皇冠上的明珠”，其研發(fā)生產(chǎn)的復(fù)雜度、精度要求與協(xié)同難度，直接彰顯國(guó)家工業(yè)實(shí)力。某公司作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)科研生產(chǎn)的核心力量，攜手開(kāi)目軟件部署KMMOM CLOUD 系統(tǒng)，不僅破解了企業(yè)制造管理的核心痛點(diǎn)，更構(gòu)建起覆蓋全業(yè)務(wù)鏈、全工廠協(xié)同的集團(tuán)級(jí)數(shù)字化制造運(yùn)營(yíng)管理體系，成為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿范本。

該公司不僅掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的毛壞、零部件、裝配、試車(chē)、修理等全流程關(guān)鍵能力，更在高溫金屬材料成型加工、機(jī)匣加工、整體葉盤(pán)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)大修保養(yǎng)等前沿技術(shù)領(lǐng)域形成核心優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底氣。然而，隨著企業(yè)戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，原有制造管理體系的瓶頸日益凸顯，成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的 “攔路虎”：

? 系統(tǒng)架構(gòu)滯后，升級(jí)成本高昂：各分廠早期分別部署的MES系統(tǒng)采用傳統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，功能迭代緩慢、升級(jí)改造成本高，難以適配企業(yè)日益增長(zhǎng)的精細(xì)化管理需求；且跨分廠業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)時(shí)需對(duì)接多個(gè)供應(yīng)商，溝通成本與后期維護(hù)成本居高不下；

? 數(shù)據(jù)孤島林立，難以發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值：ERP、PDM、CAPP、MES等多類(lèi)應(yīng)用系統(tǒng)已運(yùn)行多年，各系統(tǒng)數(shù)據(jù)分散存儲(chǔ)且格式異構(gòu)，缺乏全面貫通與整合，數(shù)據(jù)難以高效治理及深度利用，數(shù)據(jù)價(jià)值釋放受限。

? 系統(tǒng)運(yùn)行效率低，組件復(fù)用率低：原MES系統(tǒng)數(shù)量多且單系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)規(guī)模大，存儲(chǔ)方式相對(duì)落后，隨業(yè)務(wù)增長(zhǎng)系統(tǒng)運(yùn)行速度愈發(fā)緩慢，拖累業(yè)務(wù)執(zhí)行效率；且各系統(tǒng)存在重復(fù)造輪子的情況，存在大量重復(fù)功能組件開(kāi)發(fā)；

為破解上述痛點(diǎn)，該公司亟需一套 “全業(yè)務(wù)覆蓋、全系統(tǒng)互聯(lián)、全流程管控” 的制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，打通決策層、管理層、執(zhí)行層的業(yè)務(wù)鏈路，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程可視化、無(wú)紙化、精細(xì)化，推動(dòng)制造能力向 “世界一流” 邁進(jìn)。

開(kāi)目軟件基于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)制造特性的深度洞察，結(jié)合企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)需求，將“流程—數(shù)據(jù)—IT”一體化融合作為核心思路，并結(jié)合正向設(shè)計(jì)理念：一方面精準(zhǔn)承接AEOS流程與數(shù)據(jù)治理成果，另一方面通過(guò)IT系統(tǒng)建設(shè)反哺流程持續(xù)優(yōu)化與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，最終形成“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、技術(shù)賦能業(yè)務(wù)”的良性閉環(huán)，明確“四個(gè)一體化”核心目標(biāo)。

? 架構(gòu)一體化：遵循企業(yè)4A架構(gòu)（業(yè)務(wù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)）設(shè)計(jì)原則，承接AEOS流程與華為數(shù)據(jù)治理成果，規(guī)避老MES痛點(diǎn)，依托“兩網(wǎng)互通”建立制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)底層設(shè)備數(shù)據(jù) “應(yīng)采盡采”，打通數(shù)字化 “最后一公里”。

? 平臺(tái)一體化：基于企業(yè)技術(shù)中臺(tái)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)、部署、運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)全公司信息化系統(tǒng)歸一，規(guī)范數(shù)據(jù)源管理，避免數(shù)據(jù)重復(fù)采集，推動(dòng)多部門(mén)、多系統(tǒng)數(shù)據(jù)在線流轉(zhuǎn)，并降低后期維護(hù)成本。

? 應(yīng)用一體化：覆蓋精鑄、機(jī)加、鈑金、焊接、熱表、檢測(cè)、裝配、修理、試車(chē)等近10多類(lèi)高精制造單元，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃、執(zhí)行、質(zhì)量、資源的全流程管控，涵蓋從零件毛坯制造、熱處理、機(jī)械加工到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配試車(chē)、大修的全業(yè)務(wù)鏈，以“規(guī)范流程、兼容場(chǎng)景”為原則，實(shí)現(xiàn) “從訂單到交付”的端到端管理。

? 信創(chuàng)一體化：圍繞“系統(tǒng)協(xié)同 + 技術(shù)自主”雙維度，統(tǒng)一推進(jìn)MOM系統(tǒng)與CAPP、ERP等國(guó)產(chǎn)化建設(shè)，并基于全國(guó)產(chǎn)化服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件等，構(gòu)建起安全可控的技術(shù)底座，為項(xiàng)目“全業(yè)務(wù)互聯(lián)、全流程管控”目標(biāo)落地提供關(guān)鍵支撐。

開(kāi)目MOM系統(tǒng)的實(shí)施，圍繞“流程貫通、數(shù)據(jù)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)協(xié)同”三大目標(biāo)，在多個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)管理模式與執(zhí)行效率的實(shí)質(zhì)性提升。

該公司MOM 項(xiàng)目的成功落地，不僅為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)支撐，更為高端裝備制造行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)：其“戰(zhàn)略牽引、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、全鏈覆蓋、國(guó)產(chǎn)適配”的建設(shè)思路，有效破解了多工廠協(xié)同、復(fù)雜流程管控、系統(tǒng)集成等行業(yè)共性難題，為更多高端裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn) “數(shù)智化升級(jí)” 提供了重要參考，助力我國(guó)從“制造大國(guó)” 向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。

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